更多“厦门地铁1号线电客车受电弓ADD功能以下说法不正确的是()”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车受电弓精密调压阀溢流孔处于一直排气状态属于正常现象()
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第2题
厦门地铁1号线电客车受电弓阻尼器防尘套只要罩住中间关节处就安装到位()
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第3题
厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调整,每调整0.1B()
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第4题
厦门地铁1号线电客车在进行受电弓张紧绳调整需要用到的工具有()
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第5题
厦门地铁1号线电客车大旁路按钮,在以下哪些环路中起作用()
A.升弓环路
B.紧急制动环路
C.牵引环路
D.警惕环路
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第6题
厦门地铁3号线电客车受电弓张紧绳中心点位移小于4mm时.应放长张紧绳()
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第7题
厦门地铁电客车应定期对受电弓绝缘子对地绝缘进行测试,测试周期一般为1年()
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第8题
厦门地铁1号线电客车更换动轮时,会应用到以下哪几种范围的扭力扳手()
A.扭矩扳手(8-60NM)
B.60-330Nm
C.110-550Nm
D.300-1000Nm
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第9题
厦门地铁1号线电客车拆卸转向架时,应拆卸以下哪些部件()
A.中心销与牵引梁的连接
B.调整杆
C.各类电缆
D.空气软管
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第10题
厦门地铁1号线电客车更换抗侧滚扭杆作业中有使用到以下哪几种尺寸的开口扳手()
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第11题
厦门地铁1号线电客车车钩侧部传感器安装座及传感器固定扭力包含以下哪些值()
A.2N·M
B.7.5N·M
C.13N·M
D.15N·M
E.25N·M
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