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[判断题]

厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调整,每调整0.1B()

答案

更多“厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调整,每调整0.1B()”相关的问题

第1题

厦门地铁1号线电客车受电弓精密调压阀溢流孔处于一直排气状态属于正常现象()
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第2题

厦门地铁1号线电客车受电弓阻尼器防尘套只要罩住中间关节处就安装到位()
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第3题

厦门地铁3号线电客车受电弓张紧绳中心点位移小于4mm时.应放长张紧绳()
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第4题

厦门地铁1号线电客车大旁路按钮,在以下哪些环路中起作用()

A.升弓环路

B.紧急制动环路

C.牵引环路

D.警惕环路

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第5题

厦门地铁电客车应定期对受电弓绝缘子对地绝缘进行测试,测试周期一般为1年()
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第6题

厦门地铁1号线电客车LCD.电视自带扬声器()
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第7题

厦门地铁1号线电客车采用阀型避雷器()
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第8题

厦门地铁1号线电客车风缸容量为()

A.80

B.100

C.120

D.150

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第9题

厦门地铁1号线电客车TBU异响无法自行消除()
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第10题

厦门2号线电客车在受电弓降弓3min 后,方可进行盖板开启操作()
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