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[单选题]

当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象(即接车表示灯均点亮黄灯),须使用()改变运行方向。

A.接车辅助按钮

B.总辅助按钮

C.发车辅助按钮

D.改方按钮

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更多“当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象(即接车表示灯均点亮黄灯),须使用()改变运行方向。”相关的问题

第1题

在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。

A.接车站轨道电路发生故障

B.闭塞设备停电后恢复供电

C.列车因故退回原发车站

D.电话闭塞法行车

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第2题

电路应防止当区间轨道电路瞬时分路不良时错误改变运行方向。()
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第3题

遇下列情况应使用引导信号或派引导员接车的是()

A.进站信号机有关联锁装置发生故障不能使用

B.进站信号机防护的有关股道、道岔区段轨道电路故障

C.向无联锁的线路上接车时

D.在双线区间由反方向开来列车,而无进站信号机时

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第4题

可能区段内轨道电路故障,出现红光带,造成方向励磁电路不能导通,需要排除轨道电路故障。()
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第5题

双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后,可通过规定的手续改变运行方向。()
双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或轨道电路失效时,经两站工作人员确认后,可通过规定的手续改变运行方向。()

A、对

B、错

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第6题

电务工作人员必须严格执行()作业纪律。
电务工作人员必须严格执行()作业纪律。

A.严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点

B.严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路或死区间,或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障

C.严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路,办理闭塞和开放信号

D.严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示

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第7题

因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间()个及以上闭塞分区同时出现红光带(含闪红),车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警,视为无效报警,车站值班员(列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题

因故出现“双接”,即两站接车方向表示灯均亮黄灯、区间占用表示灯亮红灯时,需使用总辅助按钮改变运行方向。()
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第9题

当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲,而区间闭塞方向前方相邻闭塞分区轨道电路未被正常占用时,列控中心判定该闭塞分区为占用丢失。()
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第10题

旅客列车仅在正方向区间的线路()、发生自然灾害或()等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。

A.信号机故障

B.限速运行

C.封锁施工

D.因事故中断行车

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