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[判断题]

当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲,而区间闭塞方向前方相邻闭塞分区轨道电路未被正常占用时,列控中心判定该闭塞分区为占用丢失。()

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更多“当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲,而区间闭塞方向前方相邻闭塞分区轨道电路未被正常占用时,列控中心判定该闭塞分区为占用丢失。()”相关的问题

第1题

闭塞分区逻辑状态分为空闲、正常占用、故障占用、失去分路四种状态。1空闲状态:列车未占用该闭
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第2题

当自动闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应________。

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第3题

闭塞分区设备状态分为占用和空闲两种状态。当闭塞分区所辖轨道区段设备状态均为空闲,该闭塞分区设备状态为空闲,闭塞分区所辖任意轨道区段设备状态为占用,该闭塞分区状态为占用。()
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第4题

设有轨道电路的车站,正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认()。

A. 轨道电路表示灯

B. 现场检查

C. 股道占用揭示板

D. 行车日志

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第5题

当设有轨道电路的某段线路上空闲时,其防护色灯信号机将显示()灯光,表示前方线路(),允许机车车辆占用。

A.红色、占用

B.绿色、空闲

C.红色、空行

D.绿色、占用

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第6题

自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后,列车按站间组织行车占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警,列车调度员(车站值班员)不通知设备部门检查。()
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第7题

因停电、设备故障造成全站轨道电路区段或区间()个及以上闭塞分区同时出现红光带(含闪红),车次号不能正常追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警,视为无效报警,车站值班员(列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题

站内电码化已发码的区段,当区段空闲后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。()
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第9题

闭塞分区包括空闲、故障占用、占用丢失三种状态。()
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第10题

自动站间、半自动闭塞区间出现轨道电路非机车车辆占用红光带,工务销记设备正常后,下列哪种行车方式不正确:()。

A.计轴式自动站间闭塞区间,恢复正常行车

B.半自动闭塞区间,恢复正常行车

C.轨道电路式自动站间闭塞区间,恢复正常行车

D.未装半自动闭塞设备的轨道电路式自动站间闭塞区间,改按电话闭塞法行车

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