下列关于调试列车的说法，不正确的是（)。

A.润滑油系统投用正常

B.密封气系统运行正常

C.脱乙烷塔顶温合格

D.联锁系统调试正常

关于磁悬浮技术，下列说法不正确的是()。

A.磁悬浮技术的主要原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮

B.磁悬浮技术最早起源于日本，并申请了磁悬浮列车的专利

C.我国对磁悬浮列车的研究工作起步较迟，但发展较快，目前已经掌握了制造磁悬浮列车的技术

D.目前的悬浮技术主要有电磁悬浮、光悬浮、声悬浮、气流悬浮等，但电磁悬浮的技术比较成熟

A.列车通过时，严禁挖土作业

B.箱涵顶进过程中，非施工人员可以在顶铁、顶柱布置区内停留

C.箱涵顶进过程中，液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整

D.现场施工必须设专人统一指挥和调度

A.轨道交通信号系统由列车控制系统和联锁设备两大部分组成

B.信号控制系统中，地面与车载设备的安全信息传输方式，大致经历了模拟轨道电路、数字轨道电路和无线通信三个阶段

C.固定闭塞，轨道电路是将区间划分为若干固定区段，进行列车占用检查和向车载ATC设备传送信息的载体

D.准移动闭塞需要多次模式曲线式安全防护

A.医用防护口罩一般8小时更换，污染或潮湿时随时更换

B.隔离衣被患者血液、体液、污物污染时，应及时更换

C.佩戴医用防护口罩时必须进行密合性试验

D.医用防护口罩密合度测试不通过时，应调整头带、口罩位置，需调试到不再漏气为止

A.可以空负荷试车调试

B.调试时密封液不投用

C.调试前不需要盘车

D.冷泵调试前要预冷

A.对源程序文件编译产生的是obj(目标)文件

B.只在编译的过程中进行语法检查

C.对目标文件构建产生的是exe(可执行)文件

D.处于活跃状态的项目才能进行编译、构建和运行

A.测试的目的是为找出软件中所有存在的错误

B.调试的目的是为了解决软件中存在的错误

C.成功的测试是发现了至今为止尚未发现的错误的测试

D.调试能够证明软件的正确性

A.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

A.清洗池水平定位夹具与加样位水平定位夹具相同

B.磁分离盘孔位偏移量夹具也会用在抓杯手到磁分离盘水平位置调节中

C.样本针在反应盘水平位置的夹具与在反应盘垂直位置的调节夹具相同

D.CL-1000I的样本针与其假针，安装在摇壁后下端的伸出长度一致