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[判断题]

为了避免撞缸事故,压缩机的各级气缸余隙容积都应略小一些,凝液多的情况下出口阀应放在气缸下部,防止凝液积聚。()

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更多“为了避免撞缸事故,压缩机的各级气缸余隙容积都应略小一些,凝液多的情况下出口阀应放在气缸下部,防止凝液积聚。()”相关的问题

第1题

往复压缩机气缸余隙( )会产生撞缸现象。
往复压缩机气缸余隙()会产生撞缸现象。

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第2题

某单级双作用空气压缩机,已知气缸直径D1=300mm,活塞杆直径d=30mm,曲柄半径r=100mm,55转速n=400
r/min,名义吸气压力为0.98×105pa,名义排气压力为3×105pa,气缸相对余隙容积α=12%,多变膨胀指数n=1.2,气缸用水冷却。

(1)若λp=0.97,λt=0.96,λi=0.93,λΦ=0.90,计算该压缩机的排气量?

(2)若为了挖掘潜力,把相对余隙容积改为7%,求排气量增加多少?

(3)若进气相对压力损失系数δs,为0.07,排气相对压力损失系数δd为0.08,求该压缩机在余隙容积改为7%时的指示功率?(m=k=1.4)

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第3题

往复式压缩机气缸混入冷凝水,会有“撞缸”的危险,但不会引起活塞环异常磨损。()
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第4题

往复压缩机气缸发出的撞缸的声音,同时伴随机体剧烈振动的原因为()。

A.气缸带液

B.活塞杆断裂

C.气阀内漏

D.缸体内有异物

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第5题

往复压缩机的气缸相对余隙增大,压缩机的实际排气量减小。()
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第6题

压缩机气缸的余隙有何作用?

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第7题

往复式压缩机气缸余隙的大小排气量有影响,但不会影响气缸温度。()
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第8题

压缩机的余隙越大,气缸的容积效率()。
压缩机的余隙越大,气缸的容积效率()。

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第9题

往复式压缩机气缸余隙,其主要目的是为了防止液击破坏。()
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第10题

气缸余隙太小不会造成活塞式压缩机气缸内发出异常声音。()
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