在新建公路设计中，为了准确确定路基的干湿类型，一般需要实测路基土的平均稠度。（)

A.确定路基临界高度的依据

B.路面结构设计设置垫层的依据

C.判定路基干湿类型时测试路基含水量的范围

D.计算路面厚度时确定路面材料参数的依据

E.保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围

某新建高速公路路基修筑，判断其路基干湿类型的标准是()。

A．分界相对含水量

B．分界稠度划分

C．路基临界高度

D．路基土压实度

新建公路因地表水导致路基翻浆宜采用透水性隔离层处理。()

参考答案：错误

路基干湿类型的确定，是根据()确定路基干湿类型的。

A．路基土的干燥程度

B．路基土的潮湿程度

C．路基土的分界稠度

D．路基土的分层程度

A.原有路面的材料已不能满足结构强度要求，造成全面损坏

B.原有路面因路基干湿类型发生变化，需改善其水稳性

C.原有路面整体强度不足

D.根据路面使用质量的评定已达到翻修条件

【案例 1】

背景材料

某高速公路段工程长度 12km，路基宽度 30m，结构工程为 6 车道，道路结构

为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉

煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，

周围河流密布。本工程沿线可分为 2 个地质区段：I 区段正常结构沉积层，表

层 3m 左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层(天然含水率为30%左右)，土质较好；

Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为 120km/h，

路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5～5.5m。

本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根

据施工设计采取了如下措施：

1．指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产；

2．在雨季施工时，对填土路基按 2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。

当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；

3．为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压

路机进行施工，以确保压实度；

4．各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础 8mm、基层 5mm、沥青混凝土

面层下层 4mm、中层 3mm、上层 2mm。

问题：

1．针对I 区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案；

2．本工程的道路结构有何不足？请说明理由。

3．在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些？

4．工程技术部应该负责的工作全面吗？

5．路基压实度控制措施是否全面？请说明理由。

6．沥青混凝土压实如何控制？

7．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制？

8．雨季施工处理措施是否全面？

问题：

对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理？

A.50m

B.35m

C.45m

D.55m