为使轮对在轨道上运行时不致脱轨，在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱，这个挡棱称为（)。

A.辐板

B.轮毂

C.轮辋

D.轮缘

A.轮缘

B.轮辋

C.踏面形状

D.车轮直径

A.由于线路水平面扭曲的影响能增加轮对的侧向压力,故易引起脱轨

B.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载;高速运行时,如外轨超高不足,内侧车轮则减载,这些都会影响轮对的稳定性

C.线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载,引起脱轨事态

D.道岔上的尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤,都易使轮缘爬上钢轨而发生脱轨事故

E.道岔上的尖轨与基本轨高度不相等,容易使车轮通过道岔时产生脱轨事故

A.在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙，以减少轮缘与钢轨磨耗

B.应保证在最不利情况下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成脱轨

C.安全通过道岔

D.以上全是

A.在直线运行时使轮对自动调中

B.在曲线运行时使轮对顺利通过曲线

C.在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀

D.以上都是

A.车轮外型

B.车轮轮缘

C.车轮踏面

D.轮缘顶面

A.将脱轨轮对前方的钢轨复正

B.一只复轨器安置在小于1526mm处

C.利用轨撑、轨距杆、道钉进行固定

D.车轮复轨的经路上,铺垫石砟