制动器工作时，制动瓦村发热冒烟的原因不包括（)。

A.制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B.制动轮与制动瓦衬的原因过大

C.矩行程制动器的主弹簧失效

D.行程制动器的副弹簧失效

A.制动器线圈烧坏

B.整流块短路损坏

C.热继电器或接触器损坏

D.制动器衔铁不动作或衔铁与摩擦片的间距过大

E.转换开关损坏

A.制动瓦衬磨损产重

B.主弹簧调整不当

C.液压推动器的叶轮转动不灵活

D.制动麻杆弯曲

A.制动轮与制动瓦间隙过大或制动盘与摩擦片间隙过大

B.制动轮表画油污

C.弹簧压力不足或推杆行程不足

D.油封失效

A.0.7mm

B.0.8mm

C.0.9mm

D.1.0mm

A.制动器的工作条件与线圈特性不符

B.电磁铁的牵引力过载

C.电磁铁工作时，动、静铁心间的间隙过大

D.电磁铁线圈的电压与线路电压不符

A.制动轮不圆度超标

B.主弹簧弹力多大

C.制动螺杆弯曲

A.曳引轮轴承换油时应对其加油直到黄油溢出为止

B.当曳引轮轮槽有磨损时应在轮槽内加适量润滑油

C.制动器应动作灵活可靠，销轴处要适当润

D.当制动衬磨损量过大时应该更换制动村

A.工作制动时，根据所需制动力矩调节工作油压

B.安全制动时，迅速回油并实现二级制动

C.调绳或更换水平时，控制活卷筒上的制动器单独动作

D.参与制动控制

E.参与速度控制