直向通过速度大于120Km/h小于或等于160Km/h的道岔，尖轨牵引点间有10mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通表示。（）

路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（)米。

《普修规》道岔直向过渡枕，最大允许速度小于等于120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。

《普修规》护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类，道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为（）mm。

《普修规》最大允许速度大于120km/h且小于等于160km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm，为钢轨（）。

正线道岔（直向)与曲线超高顺序终点之间的直线段长度，允许速度大于120km/h的线路，不短于40m。（)

CR400AF系列动车组发生转向架横向加速度报警(2040～2043)故障时，动车组自动施加常用制动B7降速运行。报警时，动车组速度小于等于200km/h且大于120km/h,则自动限速至()km/h。

正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为________________。

正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为______。

曲线超高顺坡，在困难条件下，允许速度小于120km/h的线路，当按1/9vmax或1/7vmax计算所得大于2‰时，应采用2‰。（)

铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少________________检查。