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[单选题]

60t级铁路货车牵引梁磨耗板及钩尾框挡板材质为（）。

A.Q235-A

B.Q345B

C.Q215-AF

D.27SiMn

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发布时间：2023-04-01

更多“60t级铁路货车牵引梁磨耗板及钩尾框挡板材质为（）。”相关的问题

第1题

60t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×150mm×10mm，磨耗不大于3mm。()

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第2题

车钩缓冲“e”字检查作业流程：钩尾销--从板—牵引梁--钩尾框托板—钩尾框—()--从板座。

A.缓冲器磨耗板

B.从板铆钉

C.从板

D.缓冲器

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第3题

车钩缓冲装置中，16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗不大于3。（)

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第4题

16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须四周满焊。16型钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。

A.2mm

B.4mm

C.6mm

D.8mm

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第5题

客车牵引梁的上方装有钩尾框挡板，以防止造成钩头（)。

A.下垂

B.上翘

C.摆动

D.伸缩

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第6题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出。（)

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第7题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）。

A.丢失

B.破损

C.窜出

D.裂损

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第8题

列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→()→钩尾框→后从板→()→前从板→()→牵引梁。

列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→（)→钩尾框→后从板→（)→前从板→（)→牵引梁。

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第9题

列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一()一前从板一前从板座一牵引梁。

列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一（)一前从板一前从板座一牵引梁。

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第10题

提速货车中规定钩体、钩舌、牵引杆、钩尾框及钩尾扁销托无()。

A.丢失

B.破损

C.裂损

D.折断

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第11题

属于大件修范围的是（）。

A.更换、补装：钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、车钩托梁、空车摇枕弹簧及减振弹簧、制动阀、制动软管、折角塞门、直端塞门、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等。

B.调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等。

C.恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等。

D.修复：主管、支管、连通管漏泄，下拉杆下垂超限、关门车等。

E.紧固：螺栓、螺母等

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