60t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板规格为250mm×150mm×10mm，磨耗不大于3mm。()

第1题

牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板丢失时补装（其规格、材质须符合表1要求）、焊缝开裂时焊修。（）

点击查看答案

第2题

牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗深度：厚度为10mm者大于（)时更换。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.10mm

点击查看答案

第3题

转向架为焊接结构，通过牵引机构和旁承与底架相连，侧梁侧面焊有侧挡体，其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为（)，间隙过大时，应在侧挡磨耗板背面加垫片调整。

A.2～3mm

B.4～7mm

C.6～12mm

D.8～10mm

点击查看答案

第4题

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时，须堆焊或挖补。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.4mm

点击查看答案

第5题

牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（)时，须堆焊或挖补。

A.15‰

B.30‰

C.50‰

D.0.6

点击查看答案

第6题

加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（)。

A.1°

B.2°

C.2°30'

D.1mm

点击查看答案

第7题

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时堆焊、挖补或补强。（)

点击查看答案

第8题

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车侧架立柱磨耗板()无折断、丢失。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车侧架立柱磨耗板（)无折断、丢失。

点击查看答案

第9题

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、()及主摩擦板无破损、窜出、丢失。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、（)及主摩擦板无破损、窜出、丢失。

点击查看答案

第10题

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板()螺栓、铆钉无折断、丢失。

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板（)螺栓、铆钉无折断、丢失。

点击查看答案

第11题

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、()、丢失。

“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（)、丢失。

点击查看答案