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[单选题]

()检查开放信号的联锁条件有关轨道电路区段空闲,道岔位置正确和未办理敌对进路等联锁条件。

A.XJJ

B.QJJ

C.SJ

D.XJ

答案
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更多“()检查开放信号的联锁条件有关轨道电路区段空闲,道岔位置正确和未办理敌对进路等联锁条件。”相关的问题

第1题

严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车和调车作业。营业线站场改造工程中,凡所接入或
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第2题

区段正线上的()须与有关信号机或闭塞设备联锁。

A.轨道电路

B.点灯单元

C.道岔

D.机车信号

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第3题

非集中联锁无轨道电路的车站,进站色灯信号机的关闭时机为()。

A.当机车越过进站信号机时

B.当列车全部进入接车线警冲标内方

C.当列车全部越过进站信号机时

D.当列车第一轮对压上进站信号机时

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第4题

满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后,收不到速度码

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第5题

CTC、TDCS系统应实时显示:轨道电路占用和空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态,系统信息变化的响应时间应不大于()。

A.2s

B.4s

C.6s

D.8s

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第6题

当接近区段未设轨道电路时,接近锁闭应于()立即构成。

A.信号开放后

B.进路锁闭时

C.选排进路时

D.人工解锁时

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第7题

在办理闭塞(预告)、布置进路、开放信号前必须认真()各种表示牌(帽)和标注内容及区间、进路空闲,电气化区段是否停电等条件。

A.确认

B.核对

C.检查

D.比对

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第8题

列车调度员(车站控制时为车站值班员,下同)在CTC终端上收到闭塞分区占用丢失报警信息时,此种情况下,联锁终端上该闭塞分区出现的轨道电路红光带,并及时通知工务部门检查。()
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第9题

单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮或(),接车站接车表示灯变为()。
单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮或(),接车站接车表示灯变为()。

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第10题

出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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第11题

无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段,当轨道电路区段长度大于()米时,原则上需要设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。

A.200

B.300

C.400

D.500

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