更多“无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段，当轨道电路区段长度大于()米时，原则上需要设置补偿电容，以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。”相关的问题
第1题
集中联锁道岔一经启动，无论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到规定位置。（)
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第2题
集中联锁道岔一经启动，无论其所在的区段轨道电路故障或有车进去轨道区段，均应继续转换到规定位置。（)
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第3题
按（)分类，轨道电路可分为站内轨道电路、区间轨道电路。
A.通道
B.分割方式
C.传送的电流特性
D.使用处所位置
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第4题
站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。（)
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第5题
在轨道电路分路不良区段进行调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。（)
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第6题
轨道电路分路不良区段调车作业时，询问并得到（)汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。
A.调车人员
B.司机
C.调车人员或司机
D.胜任人员
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第7题
在自动闭塞区段，一个区间由（)划分为若干闭塞分区。
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第8题
驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、（)的占用情况及邻接联锁区的有关情况。
A. 车辆
B. 道岔
C. 调车线
D. 轨道电路区段
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第9题
区段正线上的（)须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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第10题
铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时)，两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于（)m。
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