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[主观题]

汽车凸轮机构的类型按照气门的布置方式有______和气门侧置式两种。

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第1题

能按照柴油机的工作次序,定时打开排气门,是新鲜空气进入气缸和废气从气缸排出的机构叫()。

A.配气机构

B.凸轮机构

C.曲柄连杆机构

D.滑块机构

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第2题

关于正时机构的损伤及其危害,正确的有()。

A.磨损、松弛将使配气相位失准

B.链条或齿形带打滑或断裂,会发生活塞与气门的碰撞

C.正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏,会导致链条错齿,气门持续开启时间延长,发生气门、活塞相撞,使所有气门以相同的角度弯曲

D.凸轮磨损将使气门开度增大

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第3题

凸轮机构类型通常按凸轮形状和主动件运动方式,以及主动件的结构型式等来分类。()
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第4题

在内燃机中的进排气门采用的是()机构。

A.螺旋

B.齿轮

C.连杆

D.凸轮

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第5题

顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴下置式、()和()
顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴下置式、()和()

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第6题

发动机配气机构中,气门弹簧的作用是()

A.自动关闭气门,保证气门密封

B.按规定时刻开启和关闭气门

C.将凸轮的推力直接传递给气门

D.缓冲凸轮对气门的冲击

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第7题

配气机构的调整包括()的调整和配气相位的调整两个方面。

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

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第8题

凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上各()的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。

A.轴径

B.轴承

C.正时齿轮

D.凸轮

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第9题

466Q1£­E发动机配气机构的布置形式为下置气门式。()
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第10题

配气机构按气门的布置位置分为顶置式和侧置式两种。()
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第11题

气门式配气机构按气门的布置位置可分为()。

A.顶置式和侧置式气门

B.上置式和下置式凸轮轴

C.齿轮传动式

D.链条传动式

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