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[判断题]

京广线:无交叉线岔一支接触线相对于另一线路中心线的距离为400-950mm范围内为线岔始触区,始触区范围内不得安装线夹及其它设备。()

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更多“京广线:无交叉线岔一支接触线相对于另一线路中心线的距离为400-950mm范围内为线岔始触区,始触区范围内不得安装线夹及其它设备。()”相关的问题

第1题

京广线:无交叉线岔检查交叉吊弦接触线线夹处,是否有刮痕,导流环安装位置是否正确(导流环装在线夹倾斜的反侧,对于导线面应尽可能满足水平状,最坏程度也不大于15度)。()
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第2题

京广线无交叉线岔检查交叉吊弦状态方法()

A.交叉吊弦为载流式整体吊弦时,承力索端和接触线端均应安装有导流环

B.交叉吊弦为滑动式绝缘吊弦时,检查承力索端绝缘滑块位置和状态是否正常

C.检查交叉吊弦接触线线夹处,是否有刮痕,导流环安装位置是否正确(导流环装在线夹倾斜的反侧,对于导线面应尽可能满足水平状,最坏程度也不大于15度)

D.测量侧线接触线相对正线线路中心拉出值999mm,允许误差±10mm,两线拉出值不符合要求高空人员按要求调整至标准位置

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第3题

交叉线岔两交叉接触线相距500mm处:当一支为非工作支时,非工作支接触线比工作支接触线高80-100
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第4题

交叉线岔两交叉接触线相距500mm处:当一支为非工作支时,非工作支接触线比工作支接触线高80-100mm(安全值:50-100mm),并按设计要求延长一跨抬高()后下锚。

A.350—450mm

B.350—500mm

C.350—600mm

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第5题

无交叉线岔交叉吊弦为载流式整体吊弦时,承力索端和接触线端均应安装有导流环;交叉吊弦为滑动
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第6题

对于带辅助悬挂的无交叉线岔,三支接触线的拉出值、定位点的抬升符合设计要求;电力机车(动车组)在不同径路运行时受电弓的动态包络线应符合要求。()
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第7题

对于带辅助悬挂的无交叉线岔,三支接触线的拉出值、定位点的拾升符合设计要求;电力机车(动车组)在不同径路运行时受电弓的动态包络线应符合要求。()
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第8题

交叉线岔两交叉接触线相距500mm处:侧线线岔两接触线等高(安全值:())。

A.0-30mm

B.0-20mm

C.0-10mm

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第9题

普速正线交叉线岔侧线接触线比正线接触线高15~25mm。()
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第10题

接触线交叉时线岔处的次要线位于重要线下方。()
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第11题

检查交叉渡线道岔处线岔正确做法:()

A.确定各单开道岔处接触线交叉点的标准范围

B.参照单开道岔处线岔调整方法,调整正线(Ⅰ、Ⅱ)、渡线(Ⅲ、Ⅳ)接触线位置,满足

C.D四组单开道岔处线岔接触线拉出值,交叉投影符合标准

D.调整拉出值时,同时应兼顾两渡线交叉点O位于菱形交叉中心上方

E.检调

F.F.D处线岔限制管间隙及两侧接触线相距500mm处水平的高差符合规定

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