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第1题
机动舟航行由不适航浅水区进入深水区后，船体有下沉现象。（）
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第2题
当机动舟刚从深水区驶入浅水区时，就会因首部产生较大吃水增值而“点头”。（）
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第3题
船舶在浅水区航行时，通常会出现（)
A.船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象
B.船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象
C.船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
D.船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象
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第4题
在浅水区与深水区之间航行时发现跑舵，应立即操反舵将舵压住，以免船搁浅。（)
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第5题
舵面积系数小，舵效好，舵面积系数大，舵效变差。（)
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第6题
船舶在浅水区航行的、旋回性能下降，航向稳定性能变好。（)
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第7题
船体水下面积对舵效的影响为（)。
A.船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差
B.首纵倾的船舶舵效变好
C.船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差
D.尾纵倾的船舶，舵效变差
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第8题
船舶在有流航道中航行，顺流船的舵效比逆流船好。（)
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第9题
船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为（)
A.5～6kn
B.4～5kn
C.3～4kn
D.2～3kn
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第11题
船舶在浅水区或大风浪中航行，对主机转速应如何掌握？（)
A.在浅水区或大风浪中均应将主机减速
B.浅水区保持主机额定转速，大风浪中减速
C.浅水区可加速，大风浪中加速
D.浅水和大风浪中都保持额定转速
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