机动舟航行由不适航浅水区进入深水区后，船体有下沉现象。（）

A.进出港

B.恶劣天气航行

C.由浅水区进入深水区

A.近岸深水区

B.近岸浅水区

C.离岸深水区

D.离岸浅水区

A.可实现原地掉头

B.航向稳定性和旋回性都好

C.一部车发生故障时，仍可进行短时间操纵

D.便于浅水区航行

A.增快

B.下降

C.不变

D.变化不定

A.在浅水区或大风浪中均应将主机减速

B.浅水区保持主机额定转速，大风浪中减速

C.浅水区可加速，大风浪中加速

D.浅水和大风浪中都保持额定转速

外渗漏钾烷。随着地球温度升高和海平面上升，这个大陆架被海水淹没。在深水区，钾烷氧化成二氧化碳，而后钻出海面。在浅水区，大量钾烷没有足够时间氧化，直接逃逸进大气层，在更大程度上影响全球气温。

如果以下各项为真，最能质疑上述论断的是（）。

A. 东西伯利亚北极大陆架深水区甲烷的含量高于浅水区

B. 最新研究表明东西伯利亚地区开始进入新一轮寒冷期

C. 海水深度与甲烷氧化为二氧化碳之间不存在线性关系

D. 最新研究表明甲烷造成的温室效应并不比二氧化碳大

外渗漏甲烷，随着地球温度升高和海平面上升，这个大陆架被海水淹没。 在深水区，甲烷氧化成二氧化碳，而后钻出海面。较浅水区，大量甲烷没有足够时间氧化，直 接逃逸进大气层，在更大程度上影响全球气候。 如果以下各项为真，最能质疑上述论断的是（）。

A.东西伯利亚北极大陆架深水区甲烷的含量高于浅水区

B.最新研究表明东西伯利亚地区开始进入新一轮寒冷期

C.海水深度与甲烷氧化为二氧化碳之间不存性关系

D.最新研究表明甲烷造成的温度效应并不比二氧化碳大

A.旋回性提高航向稳定性提高

B.旋回性下降航向稳定性下降

C.旋回性提高航向稳定性下降

D.旋回性下降。航向稳定性提高