燃料油系统循环是由（）来控制的。

A.节省了中压蒸汽

B.提高了汽油分馏塔的釜温

C.减少了急冷油的循环量

D.提高了稀释蒸汽的压力

A.管柱内

B.环空

C.管柱内外

D.在整个循环周

A.减压

B.保压

C.降压

D.增压

E.控制

A.减压

B.保压

C.通电

D.增压

E.油泵

A.首先降低反应器的温度至285～300℃，最大降温速率为25℃/h

B.脱氢过程中置换介质为氮气

C.反应器降温时，一般可通过控制进料的降温速率、进料温度及反应器的循环量，来防止反应器产生较大的温差应力

D.系统进行脱氢时，系统内介质中氢分压不大于0.35MP，以尽可能脱除器壁中所吸附的氢

A.防止燃料油停用时在管道中冻结

B.便于控制炉前燃料油压力

C.防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力

D.便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结

A.由风机转速来控制热风加入量

B.通过冷热风分配风门的开度来调节热风温度

C.由循环风门的开度来调节混合汽循环量以及排废汽量

D.新鲜风经热交换器加热后，从热风管进入循环风管，与少量循环混合汽混合，进入筒体加热物料

A.是否充分置换可燃性气体，防止发生爆炸

B.检查火嘴安装是否泄漏

C.燃料油系统是否已循环，具备了使用条件

D.各安全联锁是否处于投用状态