更多“CRH2系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()”相关的问题
第1题
其它型号动车组及机车救援CRH2系列动车组时,一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。()
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第2题
CR400AF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第3题
其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时,一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。()
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第4题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机确认。()
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第5题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责。
A.随车机械师
B.机车乘务员
C.列车乘务员
D.调车作业人员
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第6题
动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,()配合。
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第7题
CRH2系列动车组发生第某位车门关闭故障(108~111)时,牵引正常,隔离故障车门维持运行。()
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第8题
CRH2系列动车组发生轴温1、2(154、155)故障时,司机室操纵台故障显示灯“()”灯点亮。
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第9题
CRH2系列动车组发生制动不缓解(153)故障时,司机施加()停车。
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第10题
CRH2系列动车组进行BKK、BKK2复位时,司机按压主控端司机室MON屏[供电分类]键,进入“供电分类”页面,按压[BKK复位]或[BKK2复位]键,再按[设定]键。()
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第11题
CRH2系列动车组发生烟火报警(401~435)时,司机实施最大常用制动,300km£¯h及以上线路限速()km£¯h及以下。
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