客运部施工中的手摇道岔培训（)负责恢复道岔安全节点。

手摇道岔前必须确保转辙机处于断电状态，设备恢复正常后，由维修中心供电人员恢复遮断器。（)

车站控制时，集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭，未经列车调度员同意，不得解锁恢复。（)

中心操作方式的车站，集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭，未经列车调度员同意，不得解锁恢复。（)

扫雪除冰作业结束，车务应急值守人员（车站应急值班员)得到驻站联络员人员在（)已下道的签认，方可向列车调度员汇报请求开通封锁地点并恢复邻线原线路允许速度。

如手摇道岔摇不动或不能使尖轨（心轨)密贴于基本轨，若不能修复，（)负责拨动并紧固道岔。

道岔工电结合部设备管理中，胶接绝缘、轨距杆、地锚拉杆由工务负责维护，其保证电气特性的绝缘部分由电务负责测试，测试发现绝缘部分存在问题时由工务负责维修。（)

手摇道岔料具中手摇柄、套筒锁、扳手等工具摆放在车控室规定位置（备品柜或专门划出摆放位置);钩锁器（含锁头)摆放在岔区应急箱内。（)

转辙机安全接点断开后，只能通过手摇道岔的方式转换道岔。（)

手摇道岔作业，值班员布置扳道员进行手摇道岔时，标准用语为“将×号道岔手摇至×位，并加钩锁器”。（)

手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应不定期检查工具状态。（）

手摇道岔防护用品包括安全帽、反光背心、手电筒。（)