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[判断题]

车站按是否具有站控功能分为集中站和非集中站。（)

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发布时间：2022-11-12

更多“车站按是否具有站控功能分为集中站和非集中站。()”相关的问题

第1题

当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第2题

以下哪个不是按运营功能划分的车站类型（）

A.终点站

B.折返站

C.集中站

D.换乘站

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第3题

关于控制权限的说法错误的是（)。

A.集中站可以向中央请求权限

B.集中站可以进行紧急站控

C.正常情况下，只有中央同意，集中站才能接收权限

D.非集中站可以进行紧急站控

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第4题

按调度集中基本操作方式，由（)直接办理接发列车作业的车站（线路所)为集控站。

A.车站值班员

B.列车调度员

C.列车调度员或车站值班员

D.列控中心

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第5题

中央ATS设备正常时，应实施中央监控，在中央监控故障或必要时行调可授权车站控制，控制权转换时，经行调同意可由设备集中站执行“站控”取得控制权。（)

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第6题

非集控站须编制《站细》。凡在车站参加作业的有关人员，均应熟悉和执行《站细》的有关规定。（)

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第7题

电话闭塞法中，正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向__邻站报点，设备集中站向()报点；

电话闭塞法中，正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向__邻站报点，设备集中站向（)报点；

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第8题

集中站是指有折返线且设有联锁集中设备的车站（）

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第9题

司机等相关人员在非集控站及转为车站控制的集控站，应向（)报告。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.机车调度员

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第10题

调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和非常站控模式。（)

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第11题

集控站由该区段列车调度员直接指挥;转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车站值班员指挥。非集控站由车站值班员统一指挥。（)

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