电话闭塞法中，正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向__邻站报点，设备集中站向()报点；

A.故障车站

B.联锁车站

C.闭塞车站

D.有问题车站

A.集中站发生CBI、DCS故障(仅车地通信故障时除外)或全部计轴故障;

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后，收不到速度码

A.全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站

B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受故障影响的车站均为闭塞车站

C.列车在闭塞车站须拿到路票后凭发车手信号动车，闭塞车站须向前方站、后方站报出、清点

D.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时相邻车站也为闭塞车站

E.出现信号故障时，所有车站均为闭塞车站

A.电话记录号码

B.路票

C.发车手信号

D.道岔开通信号

A.先向司机发令

B.先向车站发令

C.再向车站发令

D.再向司机发令

A.车载信号的允许信号

B.地面信号的允许信号

C.路票

D.站务人员的发车手信号

A.做好乘客服务工作

B.车站监控设备正常时，按行调指令转站级控制

C.若站级、中央监控设备均故障，按照调度命令按电话闭塞法行车

D.控设备均故障，按照调度命令按电话闭塞法行车

A.区间内的正线数目

B.牵引机车类型

C.信号、联锁、闭塞设备

D.行车组织方法

A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时。

B.向无空闲线路的车站发出列车时

C.转非常站控时

D.夜间本务机车头灯故障，继续牵引列车时