正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第（)个轨道区段开始。

A.采用BM模式运行，正常驾驶模式为BM-ATO或BM-CM

B.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码及行调命令运行

C.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码运行

D.在临时限速区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行

E.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区

A.电动客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为BM按规定速度凭地面信号显示运行

B.电动客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为EUM按规定速度凭地面信号显示运行

C.相同运行方向两架相邻出站信号机间为一个闭塞分区

D.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区

E.以上全都正确

A.降级

B.重复

C.降级或重复

D.降级和重复

A.两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线

B.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线

C.在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线

D.在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线

A.一个闭塞分区只允许一列车占用

B.进路闭塞法组织行车时，列车的行车凭证主体为地面信号

C.采用具备ATP防护的进路闭塞法组织行车时，闭塞分区为：相邻两架同方向的信号机之间的区域

D.采用不具备ATP防护的进路闭塞法组织行车时，闭塞分区为：相邻两架同方向的出站信号机之间的区域

E.采用具备列车ATP防护的进路闭塞法组织行车时，原则上车站需要办理接发列车

A.重复后架信号机的显示

B.根据联锁要求显示

C.显示降级信号

D.灭灯

A.半自动闭塞

B.自动站间闭塞

C.三显示区段

D.四显示区段