调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于()m。

A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)

B.尖轨跟端在侧线或直线上轨距

C.尖轨尖端轨距

D.导曲线中部轨距

A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)

B.检查各部尺寸，改正或调整两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准

C.拆卸检查辙跟接头，更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换

D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销，全面拆卸涂油，使其不松动，又不过紧，转辙良好

A.轨底悬空大于5mm处所不超过8%

B.接头靠基本轨一侧左右错牙不大于3mm

C.护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差不大于10mm

D.护轨顶面高于尖轨(基本轨)顶面不大于25mm

A.尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准

B.支距点位置不对

C.支距尺寸不标准和作业不细

D.维修不当以及列车车轮冲击作用造成导曲线不圆顺

A.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直

B.双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎缝或大缝

C.两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准

D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上

A.80

B.100

C.120

D.200

A.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接;固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

B.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100～1400N？m。

C.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N？m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60～80N？m

D.道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移

每（)年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。