钢桁梁在设计时，桥跨结构中所有主要杆件承担()的能力应基本—致。

380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×96米钢桁梁，水中墩基础为直径1．5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为DK43+900～DK49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：2#隧道起止里程为DK49+120～DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为II1、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。

第45题：根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？

A.钢构桥

B.钢桁架桥

C.斜拉桥

D.悬索桥

（五）

背景资料

某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里；车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方l200万立方米，涵洞l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有l20孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。

问题

1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项？说明理由。

2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施？

3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担？可以索赔哪些费用？

4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

A.支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩

B.在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力

C.竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭

D.主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力

钢桥杆件工地焊缝连接应按设计的顺序进行，无规定时，焊缝顺序宜为纵向从跨中向两端，横向从()对称进行。

A．左则向右则

B．两则向中心

C．中线向两侧

D．右侧向左侧

钢桥杆件工地焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定时，（）对称进行。

A．纵向宜从两端向跨中，横向宜从两侧向中线

B．纵向宜从两端向跨中，横向宜从中线向两侧

C．纵向宜从跨中向两端，横向宜从两侧向中线

D．纵向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧

背景

北京市某桥梁工程，全长257.2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31.25m，桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力混凝土盖梁。桥梁工程施工工期受通车限制，开工时间为2002年5月30日，完工时间为2002年8月31日，工期仅96d。工程地处城市主要环线交通动脉，交通流量极大，且处于市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，施工对社会影响较大。

问题

对该工程应做好哪些准备工作？

进行。

A．从两端向跨中，从两侧向中线

B．从两端向跨中，从中线向两侧

C．从跨中向两端，从两侧向中线

D．从跨中向两端，从中线向两侧

A.1/300

B.1/500

C.1/800

D.1/1000

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m