我国目前电气化铁路普遍采用的供电方式是（）。A．单边供电B．双边供电C．多边供电D．联合供电

我国高铁牵引变电所间距是多少？采用直接供电方式的电气化铁路牵引变电所间距是多少？

并联浮充供电方式是目前普遍采用的一种方式，前提是供电负载是（)。

牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？

下列关于计算负荷的说法：①通过负荷的统计计算求出的、用来按发热条件选择供电系统各元件的负荷值，称为计算负荷;②计算负荷也可认为就是半小时最大负荷值;③计算负荷是供电设计计算的基本依据。计算负荷确定的是否正确合理，直接影响到电器和导线的选择是否经济合理;④我国目前普遍采用的确定用电设备计算负荷的方法，有需要系数法和二项式法。其中说法正确的是()。

电气化铁路方面的防干扰措施有（)。

目前，我国普遍采用的配料方法有两种，即()配料法和()配料法。

目前运用中的25G、25AK型空调客车均采用集中供电方式。（)

目前，我国新建的旅游宾馆、饭店等的客房部分普遍采用()。

我国电气化工程中首次利用外资引进自耦变压器供电技术和微机远动控制系统及其成套设备的电气化铁路是京秦线。（)

我国电气化铁路供电的标称电压为()KV，最高电压为()KV。