更多“接触网与受电弓在()等方面相匹配，接口条件满足国标和铁标相关规定。”相关的问题
第1题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时，经随车机械师检查受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障牵引单元(受电弓、主断)，换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。
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第2题
在接触网终端应设置接触网终点标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于500mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。（）
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第3题
列车调度员与供电调度员办理接触网停送电时，下列哪些场景须填写《接触网停送、电登记簿》：（)。
A.处理车顶闲杂人员时
B.工务区间停车卸料
C.司机登顶处理故障受电弓
D.救援列车配合区间事故救援
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第4题
接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速120km£¯h及以下。（)
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第5题
接触网出现覆冰，导致受电弓无法正常取流时，要立即启动人工除冰程序。（)
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第6题
电力机车顶部一般装有两套单臂（)，它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。
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第7题
冰雪天气接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（)及以下。
A.250km/h
B.200km/h
C.20km/h
D.160km/h
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第8题
道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取停车措施，并及时向列车调度员汇报。（)
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第9题
进行V形停电作业应具备的条件：一行接触网设备距离另一行通过的电力机车（动车）受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.8m。（）
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第10题
进行走行部检查时，三位刀开关的正确位置应该在（)。
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