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[判断题]

道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取停车措施,并及时向列车调度员汇报。()

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更多“道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时,司机应先采取停车措施,并及时向列车调度员汇报。()”相关的问题

第1题

接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速120km£¯h及以下。()
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第2题

冰雪天气接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速()及以下。

A.250km/h

B.200km/h

C.20km/h

D.160km/h

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第3题

电气化铁路区段环境气温低于()℃且伴有冻雨,接触网出现结冰、覆冰、挂冰凌情况,列车司机、动车组机械师反映接触线覆冰导致受电弓取流不畅的信息。

A.-1

B.0

C.-2

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第4题

接触网出现覆冰,导致受电弓无法正常取流时,要立即启动人工除冰程序。()
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第5题

试述弓网间的压力对取流的影响?改善受流条件应从哪几方面着手?答案:受电弓与接触网之间应保持

试述弓网间的压力对取流的影响?改善受流条件应从哪几方面着手?

答案:受电弓与接触网之间应保持一定的接触压力。接触力的大小由受电弓的静态抬升力、空气动力以及垂直方向上的质量惯性力等因素决定。这个压力不可过大也不可过小,当接触力过大时,会使弓网磨耗加剧;若压力过小会造成离线,产生电弧,灼热的电弧会烧伤接触线和受电弓滑板,影响使用寿命。要改善受流质量,可从以下几方面着手:(1)改善接触悬挂的弹性,使弹性在整个跨距中尽量均匀(如采用弹性链形悬挂);(2)减小接触悬挂的硬点(如采用轻型设备、零件、避免接触线有弯等);(3)加大接触线的张力,可提高波的传播速度,并使接触线的弹性更加均匀;(4)改善受电弓的结构、功能,减小受电弓的归算质量,提高受电弓的适应性;(5)改善路基及轨道,使轨道更加稳定、平稳,以减小机车运行时的振动和摆动;(6)改善机车车体,减小车体在运行中的振动和摆动等。

32、接触网工区应配备哪些技术资料?

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第6题

动车组受电弓采用单臂受电弓,分为单碳滑、双碳滑板,接触网结冰情况下可使用()。

A.单碳滑

B.双碳滑

C.除冰碳滑

D.除雪碳滑

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第7题

CRH380B动车组,受电弓各部件中,与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。()
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第8题

供电人员发现接触网导线覆冰、动车组受电弓受流出现连续燃弧等情况要及时上报,并按规定申请动车组限速200km/h及以下运行。()
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第9题

定位装置是将接触线定位在电力机车受电弓取流所必需的空间位置。()

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第10题

随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时,应及时通知司机,由司机报告列车调度员。()
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