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[单选题]

为了实现防止车轮侧滑功能，车身稳定性控制系统VSC在ABS和ASR的基础上，需要增设下述几种传感器。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①横摆率(偏航率)传感器。②副节气门位置传感器。③横向加速度传感器。④转向盘转角传感器。()

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、③、④

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发布时间：2022-05-20

更多“为了实现防止车轮侧滑功能，车身稳定性控制系统VSC在ABS和ASR的基础上，需要增设下述几种传感器。”相关的问题

第1题

在车身稳定性控制系统VSC中，电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是（)

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

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第2题

当车轮转动而车身不动或是汽车的速度低于转动车轮的轮缘速度，轮胎与地面之间就有相对的滑动，这种滑动称为“（)”。

A.转动

B.打滑

C.滑转

D.滑移

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第3题

在溜滑的路面上制动时，最易使车轮打滑，一旦出现车轮抱死拖带现象，就可能发生侧滑。（)

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第4题

侧滑量实际上反映了转向轮定位参数中（)之间的配合情况。

A.车轮外倾与主销后倾

B.前束与车轮外倾

C.前束与主销内倾

D.车轮外倾与主销内倾

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第5题

为了获得较大的附着力，电控防滑转调节系统ASR应将车轮滑转率控制在（)。

A.1%~10%

B.10%~30

C.30%~60%

D.60%~100%

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第6题

汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

汽车车轮定位的检测有（)和（)两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知（)与（)的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

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第7题

高速转向架中采用防滑器的主要目的是（)。

A.降低轮轨间的粘着系数

B.提高并保持轮轨粘着系数的稳定性

C.防止车轮在高速运行中打滑

D.保持车轮踏面和钢轨面的清洁度

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第8题

为了更好地实现审计目标，注册会计师只对哪些（）的内部控制实施内部控制测试。A.可能异致账户余额、

为了更好地实现审计目标，注册会计师只对哪些（）的内部控制实施内部控制测试。

A.可能异致账户余额、交易产生重大错报、漏报

B.可能导致会计报表产生重大错报、漏报

C.有助于保护资产的安全、完蔡和会计记录真实、合法、完整

D.有助于防止、发现或纠正会计报表认定中的重大错报、漏报

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第9题

为了控制可控震源实现扫描功能，在可控震源上安装有（），用以将电控箱体输出的数十毫安的微弱电控

A.电液伺服阀

B.震动泵

C.位移传感器

D.加速度表

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第10题

为了确保工程质量目标的实现，必须对施工机械设备的质量进行控制，因为施工机械设备（）。

A.直接影响工程使用功能的质量

B.是保证工程质量的物质技术基础

C.是工程项目的配套设备

D.难以合理选择并正确使用

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第11题

必须对钢箱梁进行（)，防止转弯等紧急情况下，钢箱梁发生侧滑、跌落。

A.清理

B.点数

C.加工

D.绑扎、捆绑牢固

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