更多“CRH2系列动车组发生制动力不足(123)故障时,动车组自动施加()停车。”相关的问题
第1题
CRH2系列动车组发生轴温1、2(154、155)故障时,动车组自动触发最大常用制动停车。()
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第2题
CRH2系列动车组发生第某位车门关闭故障(108~111)时,牵引正常,隔离故障车门维持运行。()
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第3题
CRH2系列动车组发生轴温1、2(154、155)故障时,司机室操纵台故障显示灯“()”灯点亮。
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第4题
CRH2系列动车组发生制动不缓解(153)故障时,司机施加()停车。
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第5题
CRH2系列动车组发生烟火报警(401~435)时,司机实施最大常用制动,300km£¯h及以上线路限速()km£¯h及以下。
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第6题
CRH2系列动车组发生某位侧车门无法集控开£¯关故障时,司机再次操作开£¯关门按钮(CRH2G、CRH2G改动车组按钮需要按压到底并保持1s以上);若故障消除,正常运行。()
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第7题
CRH2系列动车组(2A统型除外)发生牵引电机温度高(156)故障时,牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常,人工滚动试验后,限速()km£¯h维持运行。
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第8题
CRH2系列动车组发生故障处理后依然具有低速运行能力时,随车机械师应及时将运行条件通知司机,由司机报告发生局“列车调度员(车站值班员)可以限速运行”。()
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第9题
CRH2系列动车组辅助风缸压力过低将导致受电弓无法升起。()
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第10题
CRH2系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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