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[判断题]

路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。()

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更多“路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。()”相关的问题

第1题

沥青路面结构强度调查指标是路面回弹弯沉值。()
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第2题

沥青道路面层压实度资料应含有()。

A.沥青混合料厂提供的标准密度

B.道路基层强度试验报告

C.路面弯沉试验报告

D.按质量标准分层取样的实测干密度

E.按质量标准分层、分段取样的填土压实度试验记录

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第3题

现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)规定,以()作为路面整体刚度的设计指标。

A.容许弯沉值

B.计算弯沉值

C.设计弯沉值

D.实测弯沉值

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第4题

原有路面补强设计以____作为设计控制指标:A.路表计算弯沉值B.路表实测弯沉值C.回弹模量勤D.路表

原有路面补强设计以____作为设计控制指标:

A.路表计算弯沉值

B.路表实测弯沉值

C.回弹模量勤

D.路表容许弯沉值

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第5题

二级公路路面结构,以路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层层底拉应力和半刚性材料层层底拉应力为设计指标。()
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第6题

()在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极

在行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。

A.高级路面

B.次高级路面

C.刚性路面

D.柔性路面

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第7题

刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作 用,(),呈现出较大的剐性。

A.弯拉强度很大,弯沉变形很小

B.弯拉强度较大,弯沉变形较小

C.弯拉强度大,弯沉变形很小

D.弯拉强度极大,弯沉变形极小

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第8题

沥青混凝土面层实测项目中包含()。

A.中线平面偏位

B.弯拉强度

C.抗滑

D.渗水系数

E.弯沉值

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第9题

沥青路面随着使用时间的延续,其使用性能和承载能力不断降低,超过设计使用年限后便不能满足正常行车交通要求,而需补强或改建。路面补强设计工作包括现有()。

A.路面结构状况调查

B.路面弯沉评定

C.路面弯拉评定

D.路面补强厚度计算

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第10题

当气温为20℃时,贝克曼梁法测路面弯沉的结果可以不进行温度修正。()
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