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[主观题]
（)在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极
在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
A．高级路面
B．次高级路面
C．刚性路面
D．柔性路面
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（请给出正确答案）
在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
A．高级路面
B．次高级路面
C．刚性路面
D．柔性路面
答案
更多“（)在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极”相关的问题
第1题
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大
B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小
C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大
D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小
第2题
A.弯拉强度很大，弯沉变形很小
B.弯拉强度较大，弯沉变形较小
C.弯拉强度大，弯沉变形很小
D.弯拉强度极大，弯沉变形极小
第3题
A.水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大
B. 在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大
C. 不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空
D. 混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多
E. 混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用
第4题
A.抗弯强度很小，弯沉变形很大
B.抗弯强度小，弯沉变形较大
C.抗弯强度较小，弯沉变形较大
D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
第5题
A.过梁承受的荷载有两种情况：一是仅有墙体荷载;二是仅承受梁板荷载
B.在荷载作用下过梁如同受弯构件那样，上部受压，下部受拉
C.当梁、板距过梁下边缘的高度较小时，其荷载才会传到过梁上
D.若梁、板位置较高，而过梁跨度相对较小时，梁、板荷载将通过下面砌体的起拱作用而直接传给支承过梁的墙
第6题
如图7-3-14所示结构,ABC段的抗弯刚度为
,其余各段的抗弯刚度为EI,弹簧的刚度为k,在图示荷载及C点支座沉陷 共同作用下,若使结构中C支座不产生拉力,试确定沉陷 与弹簧刚度k应满足的关系.
第7题
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅲ、Ⅳ
