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[单选题]

制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快（)车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。

A.实行

B.推动

C.实施

D.启动

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发布时间：2022-08-23

更多“制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快()车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。”相关的问题

第1题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护（)等。

A.设备运行维修

B.行车组织

C.客运组织

D.运行环境

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第2题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)等。

A.设施监测养护、

B.设备运行维修

C.行车组织

D.客运组织

E.运行环境

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第3题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境等。

A.设备远程查看

B.设施监测养护

C.票务组织

D.安监督察

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第4题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、（)、运行环境等。

A.票务组织

B.设备远程查看

C.客运组织

D.安监督察

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第5题

第三方物流是指（)

A.企业通过整合企业内外部的物流资源，制定物流战略和运作计划，组织人员、设施、设备和技术等资源，完成其供、产、销等环节物流活动的运作模式

B.独立于供需双方为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式

C.一个供应链的集成商，协调管理组织本身与其他互补性服务商的资源、能力和技术，提供综合的供应链解决方案

D.两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作

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第6题

物流联盟是指（)

A.企业通过整合企业内外部的物流资源，制定物流战略和运作计划，组织人员、设施、设备和技术等资源，完成其供、产、销等环节物流活动的运作模式

B.独立于供需双方为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式

C.一个供应链的集成商，协调管理组织本身与其他互补性服务商的资源、能力和技术，提供综合的供应链解决方案

D.两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作

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第7题

第四方物流是指（)

A.企业通过整合企业内外部的物流资源，制定物流战略和运作计划，组织人员、设施、设备和技术等资源，完成其供、产、销等环节物流活动的运作模式

B.独立于供需双方为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式

C.一个供应链的集成商，协调管理组织本身与其他互补性服务商的资源、能力和技术，提供综合的供应链解决方案

D.消除物流过程中的无效和不增值作业，用尽量少的投入满足客户需求，实现客户的最大价值，并获得高效率、高效益的物流

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第8题

重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施，整改完成后，由运营单位负责人组织验收销号，形成明确验收结论，并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。（)

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第9题

运营期一般应根据技术方案的（）等多种因素综合确定。

A.产品寿命期

B.主要设施的经济寿命期

C.设备的整个寿命期

D.主要技术的经营效果

E.主要技术的寿命期

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第10题

隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于1次。专项排查是运营单位在一定范围、领域组织开展的针对特定隐患的排查，可与运营单位专项检查、安全评估、季节性和关键时期检查等工作结合开展。遇到以下情况之一的，应开展专项排查()。

A.关键设施设备更新改造

B.以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查

C.重要节假日、重大活动等关键运输节点前

D.重点施工作业进行期间

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第11题

加强城市轨道交通规划、建设、运营协调衔接，加快技术创新应用，构建运营管理和公共安全防范技术体系，提升风险管控能力。（)

A.预防为先，防处并举

B.统筹协调，改革创新

C.属地管理，综合治理

D.以人为本，安全第一

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