更多“ 设有轨道电路的车站，正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认()。”相关的问题
第1题
6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（)后，延续进路自动解锁。
A. 30s
B. 2min
C. 3min
D. 5min
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第2题
非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（)。
A.当机车越过进站信号机时
B.当列车全部进入接车线警冲标内方
C.当列车全部越过进站信号机时
D.当列车第一轮对压上进站信号机时
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第3题
进站信号机外制动距离内进站方向为超过1‰下坡道接车，接车线末端设有延续进路时，车站值班员原则上不得解锁延续进路。（)
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第4题
《技规》有关设计规范对安全线设置规定,合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）；（）
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第5题
在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》（高速铁路部分)第290条规定的列车时，接车前，列车调度员（车站值班员)应通知接车线内机车及自轮运转特种设备司机禁止移动。（)
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第6题
在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》第290条规定的列车前，列车调度员（车站值班员)应通知接车线内机车及自轮运转特种设备司机禁止移动。（)
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第7题
集中联锁的车站，电务人员确认（须有记录)轨道电路分路不良的区段（股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可正常开放信号办理接发列车或调车作业。（)
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第8题
逐段预叠加站内电码化当列车进入正线正向接车或发车进路进行电码化时，原车站轨道电路不用切断。（)
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第9题
64D型半自动闭塞，列车由发车站出发压上发车方面的轨道电路时，接车站控制台接车表示灯显示（)。
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第10题
当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象（即接车表示灯均点亮黄灯)，须使用（)改变运行方向。
A.接车辅助按钮
B.总辅助按钮
C.发车辅助按钮
D.改方按钮
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第11题
GSM—R线路上CIR未能正常接收到列车接车进路预告信息，应检查确认MMI屏幕上方显示的（）是否正确。
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