2009年江苏民航旅客运输量比铁路少（）。

2010年江苏旅客运输平均里数比上年变化比率最小的运输方式是（）。

A. 铁路

B. 公路

C. 水运

D. 民航

A.74.11亿人次、78亿人次

B.74.11亿人次、0.79亿人次

C.73.42亿人次、78亿人次

D.73．42亿人次、0.79亿人次

下列选项中不能从上述资料中推出的是（）。

A.2010年，该省A级旅游景区中4A级以下的景区占全部A级景区的72.6%

B.2010年，铁路旅客运输量比当年三种方式旅客运输量的平均值约少7.7亿人次

C.2011年年末，该省高速公路里程增长了1.4%

D.2011年，该省省级旅游度假区新增11.5%

]0年的旅客运输量约少（）亿人次。

A.0.41

B.0.42

C.0.4

D.0.43

10年的旅客运输量约少（）亿人次。

A.0.41

B.0.42

C.0.4

D.0.43

根据所给的资料，下列说法中正确的一项是：

A．受全球金融危机的影响，我国客货运输量不同程度地收缩了

B．2009年4月，我国民航货运量占总量比重高于民航货运周转量占总量比重

C．2009年1-4月，我国铁路货物的平均运输距离比上年同期上升

D．2009年4月，我国铁路客运量占总量比重高于铁路客运周转量占总量比重

2000－2005年江苏旅客运输量与货物运输量的年平均增长速度相比：

A．前者较慢 B.恰好相等 C.前者较快 D.无法比较

方式中，公路的各项指标的同比增长量均高于其余方式 （3）2011年江苏水路客运量高于民航

A.0个

B.1个

C.2个

D.3个

量1329．33亿人公里，分别比上年同期增长10．2％和11．7％。其中，铁路旅客发送量9435．2万人、周转量597．8亿人公里，同比分别增长27％和14．3％；公路旅客运输量9．38亿人、旅客周转量645．76亿人公里，同比分别增长8．8％和10．7％；水路旅客运输量385．2万人、旅客周转量2．33亿人公里，同比分别增长17．6％和4．8％；航空旅客运输量705．54万人、周转量83．43亿人公里，同比增长2．7％。 2013年1～9月，全省各种运输方式累计完成货物运输量10．19亿吨、货物周转量3603．o3亿吨公里，分别比上年同期增长11．5％和11．9％。其中，铁路货运量6588．5万吨、货物周转量877．6亿吨公里，同比分别下降2．3％和0．3％；公路货运量7．9亿吨、货物周转量1322．85亿吨公里，同比分别增长11．8％和15．9％；水路货运量1．63亿吨、货物周转量1401．84亿吨公里，同比分别增长16．3％和17．3％；航空货运量6．13万吨、货物周转量7415．64万吨公里，同比分别增长0．5％和3．8％。 2013年1～9月，全省完成邮电业务总量408．82亿元，较上年同期增长12％。其中，邮电业完成业务总量53．05亿元，电信业完成业务总量355．77亿元，同比分别增长36．5％和9．1％。 注：旅客周转量一旅客人数与运送距离的乘积，货物周转量一货运吨数与运送距离的乘积

2012年1～9月，湖北省各种运输方式累计完成旅客运输量为（）？

A.9．46亿人

B.9．32亿人

C.8．87亿人

D.8．53亿人

A.铁路

B.水运

C.航空

D.公路