每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“MT”（）

轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面，并擦拭干净，须无油污、锈垢、毛刺和纤维等杂物（）

轮轴新组装及检修及检修须详细检查各零部件的技术状态，轮对、车轴、车轮加工、新组装及检修须符合《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的规定和相应图样要求（）

对车轴、车轮、制动盘、轴承、轴箱装置、轮对、轮轴等实行质量保证，时间统计精确到()。

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）

轮对压装后，如压装压力曲线不合格，退轮后原车轮与原车轴不得重新组装，须与其它车轴、车轮另行选配。（)

备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承(简称备用轮轴及部件，下同)是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和()归口分级管理、逐级负责。

铁道车辆在役轮对的车轴进行超声波探伤检查用折射角为()探头探测不退轴承轴颈卸荷槽。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为()。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

轮轴卡片（车统-51C)录入收入项目时，须调用段修HIMS系统中的定位车号（车轮车间来轮可直接录入)，做到轮对收入车号与段修定位车辆车号一一对应，保证收入车号的准确性。（)

轮对厂修、段修时必须清除各部位表面的油漆及锈垢，车轴外露表面须露出()(滚动轴承轮对如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。

长大货物车轮对车轴使用时间达到()年时，不再装车使用。