轮轴新组装及检修及检修须详细检查各零部件的技术状态，轮对、车轴、车轮加工、新组装及检修须符合《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的规定和相应图样要求（）

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为（)。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在（)上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度（)，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

承担组装和检修工作的单位，必须按《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》制定有关工艺文件，建立健全（)。

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的（)和质量追溯。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的（)工作。

A.检查烟气挡板的叶片、密封垫、连杆及相应的执行机构，应安装完毕没有破损

B.部分螺栓紧固完毕

C.分别用远控、就地电动及就地手动的方式操作各烟气挡板。挡板应开关灵活，开关指示及位置反馈信号正确

D.就地检查挡板的开、关是否到位。当挡板全关时，检查若有间隙，须调整相应的执行机构或密封

轮轴检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行（)。

A.≤200km/h

B.＜200km/h

C.＜180km/h

D.＜160km/h