更多“船舶靠码头时，遇风向与流向不一致，当水流大于风力时，应以顶流为主。( )”相关的问题
第1题
靠码头时，船舶遇风向与流向不一致，但风、流力相当，一般应以顶流为主。（)
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第2题
船舶在顶流离双浮简操作时，当水流急时，船身容易发生偏荡，离泊时，应抓住（）的时机，使船舶顺利离泊。①船首正对流向；②船首偏向内侧；③船首偏向外侧。
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第3题
船舶靠码头，值班水手要调整舷梯的高低，当涨潮或卸货时，将舷梯（)。
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第4题
船舶靠码头时，首缆的作用是防止船舶后移。（)
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第5题
船舶靠码头时，尾缆的作用是不使船舶后移。（)
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第6题
非均匀性水流常常被船船驾驶人员利用，如在船舶离码头时，若遇到（）时，一般采用开倒车驶离法；遇到（）时，经常采用坐缆驶离法离码头。
A.回流/困档水
B.横流/困档水
C.回流/泡水D横流/泡水
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第7题
靠码头时，如果船舶下移，首缆吃力时，应用（）舷（）车，以免承受过大的动力负荷
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第8题
有吹拢风或困档水，且泊位空档小、机动余地受限，船舶靠码头时一般可采用（）
A.抛拎水锚驶靠
B.抛倒锚驶靠
C.抛开锚驶靠
D.抛八字锚驶靠
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第9题
舷梯是船舶靠码头时船岸间的唯一交通要道，经常调整舷梯，涨潮应（)舷梯，退潮时应（)舷梯。
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第10题
万吨级船舶，在风速不大时，顶流1.5kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm£¯s，则靠拢角度最大应不超过（)
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