CRH2系列动车组进行紧急复位操作时,将制动手柄置于“（)”位,按压主控端司机室操纵台上的“紧急复位”按钮。

CRH2系列动车组进行BKK、BKK2复位时，司机按压主控端司机室MON屏[供电分类]键，进入“供电分类”页面，按压[BKK复位]或[BKK2复位]键，再按[设定]键。（)

CR400BF系列动车组进行小复位时，断主断路器、降弓，然后操作断主断路器保持至少（)s。

CR400AF系列动车组发生VCB未断开的牵引丢失（需人工复位)（3440、3453等)故障时，随车机械师确认诊断代码后通知司机进行复位操作。（)

CRH2系列动车组发生某位侧车门无法集控开£¯关故障时，司机再次操作开£¯关门按钮（CRH2G、CRH2G改动车组按钮需要按压到底并保持1s以上);若故障消除，正常运行。（)

CR400BF系列动车组进行TCU复位前，司机操作断开主断路器,降弓。（)

CR400AF系列动车组的CCU复位操作要在停车、VCB断开、受电弓降下的状态下进行。（)

CRH2系列动车组辅助风缸压力过低将导致受电弓无法升起。（)

CRH5系列动车组如本车两个DJ均无法闭合：在单组动车组运行情况下，应立即选择合适地点停车，进行小复位操作。（)

CRH2系列动车组发生故障处理后依然具有低速运行能力时，随车机械师应及时将运行条件通知司机，由司机报告发生局“列车调度员（车站值班员)可以限速运行”。（)

CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)