更多“CR400AF系列动车组的CCU复位操作要在停车、VCB断开、受电弓降下的状态下进行。()”相关的问题
第1题
CR400AF系列动车组发生VCB未断开的牵引丢失(需人工复位)(3440、3453等)故障时,随车机械师确认诊断代码后通知司机进行复位操作。()
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第2题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。()
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第3题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,复位仅对非锁死子系统故障起作用,对于锁死的故障只有在故障处理完毕后才能复位成功。()
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第4题
CR400AF系列动车组操作[停放制动监控环路旁路]开关后,运行中若有停放制动异常施加,将不能自动触发紧急制动EB,运行中注意观察。()
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第5题
CR400AF系列动车组发生受电弓控制故障(3042、3050、3051等),当HMI屏报出以上故障提示,受电弓降下时,司机操作常用制动限速()km£¯h以下,并通知随车机械师。
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第6题
CR400AF平台动车组在进行断路器复位时,必须在断开断路器()s以后再闭合。
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第7题
CR400BF系列动车组发生牵引单元内的两个CCU故障时,动车组自动施加()制动停车。
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第8题
CR400AF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第9题
CR400AF系列动车组紧急牵引模式时,须进行人工滚动试验。()
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第10题
其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时,一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。()
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