涡轮蜗杆的工作面磨损或划伤，一般是更换新的。（)

A.修复键

B.更换新键

C.换键槽

A.工艺简单

B.工艺复杂、经济价值高

C.工艺复杂，且经济价值不高

D.工艺简单、且修复成本较低

A.制动轮磨损达30%时，应报废

B.制动轮的工作表面沟痕大于0.5mm时，应重新车削或磨光外表面，如发现裂纹，应报废

C.制动片磨损达原厚度的50%时，应更换新的制动片

D.制动片背面与闸瓦接触面积应大于全部面积的75%

A.大修理

B.更换新的部件

C.现代化改装

D.要求责任人进行相应金额的赔偿

A.蜗杆

B.涡轮

C.蜗杆或涡轮

D.传动轴

A.1

B.2

C.3

D.4

A.0.05mm

B.0.04mm

C.0.06mm

D.0.03mm

A.0.10mm

B.0.15mm

C.0.20mm

D.0.25mm

A.更换新件

B.消除磨损

C.修补

D.夹紧焊丝

A.夹紧焊丝

B.消除磨损

C.检查修补

D.更换新件