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[单选题]

非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离应不大于()。

A.200m

B.220m

C.300m

D.350m

答案
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更多“非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离应不大于()。”相关的问题

第1题

非集中联锁车站,列车全部出站后,()应向车站值班员报告列车全部出站。
非集中联锁车站,列车全部出站后,()应向车站值班员报告列车全部出站。

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第2题

半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车。()
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第3题

非集中联锁无轨道电路的车站,进站色灯信号机的关闭时机为()。

A.当机车越过进站信号机时

B.当列车全部进入接车线警冲标内方

C.当列车全部越过进站信号机时

D.当列车第一轮对压上进站信号机时

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第4题

单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮或(),接车站接车表示灯变为()。
单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮或(),接车站接车表示灯变为()。

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第5题

集中联锁的车站,电务人员确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可正常开放信号办理接发列车或调车作业。()
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第6题

半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的进行信号,并发给司机()。
半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的进行信号,并发给司机()。

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第7题

《技规》自动站间闭塞、半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路发车时,应停止基本闭塞法,改用电话闭塞法()
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第8题

遇工务、电务、车站既有道岔及股道编号不一致时,非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准。()
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第9题

半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的()。

A.绿色灯光

B.黄色灯光

C.绿黄色灯光

D.进行信号

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第10题

半自动闭塞区段车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的()。

A.黄色灯光

B.绿黄色灯光

C.绿色灯光

D.进行信号

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第11题

轻型车辆进出站或在站内转线时,按调车信号机的显示进行。未设或调车信号机不能使用以及非电气集中设备的车站,应执行要道还道制度。()
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