列车到站停车，车门与屏蔽门的误差不得超过1m，遇有列车退行对位时，车站工作人员和司机应分别用广播提醒站台上和车厢内的乘客注意安全。（）

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。（)

进行互锁解除操作时的时机：待乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后立即进行“互锁解除”操作，直至下一列车到站停稳以后（开门之前）再松开“互锁解除”，待乘客乘降完毕后，并且车门、安全门关好完毕再进行“互锁解除”操作，此操作步骤循环至故障排除（）此题为判断题(对，错)。

列车在CTC模式下，车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。（）

在一次完整的屏蔽门开关过程中，简述列车车门与屏蔽门的动作时序，仅重要时序。

列车因故停车不能维持运行且空调失效超过（)不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。

客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（或安全门)之间开车，造成人员伤害的属于（)事故。

《铁路行包运输管理办法》规定，（)卸车完毕后，列车行李员应当确认行包全部卸下，与车站正确办理交接，锁闭车门。

当站台发生车门/屏蔽门夹人时，站台岗立即按压紧急停车按钮，并通知值班站长到站台进行处理。（)

屏蔽门、车门夹人动车处置关键环节：一是屏蔽门车门异常确认;二是拍“紧停”联控司机;三是确认（)安全。

（)子系统完成列车速度控制和实现列车间隔控制，还具有车门（屏蔽门)控制等功能。