列车在CTC模式下，车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。（）

客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（或安全门)之间开车，造成人员伤害的属于（)事故。

进行互锁解除操作时的时机：待乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后立即进行“互锁解除”操作，直至下一列车到站停稳以后（开门之前）再松开“互锁解除”，待乘客乘降完毕后，并且车门、安全门关好完毕再进行“互锁解除”操作，此操作步骤循环至故障排除（）此题为判断题(对，错)。

站台岗人员在发现车门或屏蔽门（安全门)夹人/物时，若有人员受伤，寻找（)及以上目击证人，交值班站长处理。

在一次完整的屏蔽门开关过程中，简述列车车门与屏蔽门的动作时序，仅重要时序。

车门控制系统可通过（）联动控制站台屏蔽门/安全门。

在系统级控制模式下，列车进入车站后可以停在任何位置开启屏蔽门。（)

站台岗人员在发现车门或屏蔽门(安全门)夹人/物时，在危及人身或行车安全时，()须第一时间按压紧急停车按钮(在去按压紧急停车按钮的途中，向司机端显示紧急停车手信号)避免夹人夹物动车，向车控室汇报。

BM等级下，在站台区域内无线通信条件良好的情况下，系统不具备车门与安全门的联动功能（)

CTC列车进站过程中屏蔽门突然打开会造成列车紧制。（)

（)、（)在确认列车客室车门及屏蔽门已关好、无夹人夹物等不安全情况后，列车驾驶员即可上车[多选题]*