高铁列车的车窗玻璃是采用特殊工艺制成防弹减速玻璃,可以大大增加列车行驶过程中的安全性和舒适
A.防弹玻璃是在普通的玻璃层中夹上软性透明塑料层制成
B.制作防弹玻璃的有机材料脆性越高其安全性能就越强
C.防弹玻璃的防弹原理是它能将冲击动能转化为玻璃的弹性势能和碎片的表面能
D.高铁采用的减速玻璃利用光畸变原理,能使车窗外景物的运动看起来比实际更慢
A.防弹玻璃是在普通的玻璃层中夹上软性透明塑料层制成
B.制作防弹玻璃的有机材料脆性越高其安全性能就越强
C.防弹玻璃的防弹原理是它能将冲击动能转化为玻璃的弹性势能和碎片的表面能
D.高铁采用的减速玻璃利用光畸变原理,能使车窗外景物的运动看起来比实际更慢
第1题
A.人们在飞速行驶的高铁上看窗外远处的风景时并不会有高速运动的感觉,这是因为高铁“减速玻璃”的效果
B. 高铁侧窗玻璃因成分均匀,各处的折射率相同,看景物不会变形,也不会给人带来眩晕感
C. 高铁车窗的玻璃是圆弧形,是因为方玻璃边角应力集中,受到外力容易破碎
D. 高铁玻璃是一种夹层玻璃,由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成,防止破碎时碎片给人造成二次伤害
第2题
A.减少高铁列车运行的能源消耗
B.保持高铁列车车厢内部的安静
C.避免车速过快形成空气压强差
D.确保高铁列车车厢内部的整洁
第5题
A.透明度好
B.抗冲击性能要比一般平板玻璃高好几倍,用多层普通玻璃或钢化玻璃复合起来,可制成抗冲击性极高的安全玻璃
C.由于PVB胶皮的黏合作用,玻璃即使破碎时,碎片也不会散落伤人
D.通过采用不同的原片玻璃,夹层玻璃还可具有耐久、耐热、耐湿、耐寒等性能
E.色泽鲜丽、经久不变,能增加建筑物的外形美观
第6题
A.160
B.120
C.200
D.80
第7题
A.用碳质颗粒、树脂、粘土等混合物压制后经过热处理制成其特点是价格低廉,阻值范围宽;但其阻值误差和噪声电压打,稳定性差
B.用高阻合金线绕在绝缘骨架上制成,外面涂有耐热的釉绝缘层或绝缘漆
C.用蒸发的方法将具有一定电阻率的材料的材料镀于绝缘材料的表面制成
D.将金属粉和玻璃釉粉混合,采用丝网印刷法印在基板上