被胡适赞为“中国哲学的鼻祖，是中国哲学史上第一位真正的哲学家”的是（)。

A.《中国哲学史大纲》

B.《尝试集》

C.《中国小说史略》

D.《白话文学史》

在市场和技术上互补，新干线的历史则可以作为中国的重要参考。铁路事业规模庞大，规划、修建、运营的过程中政治的介入难以避免，作为彰显政绩的一副好牌，高铁似乎天生受到执政者青睐。而唯有民众参与和舆论介入，才是防止官员“暴走”的唯一处方，强大的舆沦监督将最终符合国家的基本利益。其次，日本在造物上得天独厚的优势与做事讲究精细的文化不无关联。而中国似乎仍然没有改掉当年胡适先生“差不多先生”的劣根性一一“凡事只要差不多。就好了。何必太精明呢？”从这个意义上来说，中国的铁老大现在要的是虚心，而不是“信心”。本段文字意在说明()。A.日本的新干线历史可以作为中国高铁的重要参考B.民众的参与和舆论的监督对高铁的建设和发展很重要C.中国铁老大应该认真反省自己存在的问题，切实弥补不足；而不是一味地再去和日本高铁一较高下D.高铁能够体现出执政者的政绩，因此应该多建高铁以彰显政绩

A.建阳

B.浦城

C.泉州

D.上杭

在市场和技术上互补，新干线的历史则可以作为中国的重要参考。铁路事业规模庞大，规划、修建、运营的过程中政治的介入难以避免，作为彰显政绩的一副好牌，高铁似乎天生受到执政者青睐。而唯有民众参与和舆论介入，才是防止官员“暴走”的唯一处方，强大的舆论监督将最终符合国家的基本利益。其次，日本在造物上得天独厚的优势与做事讲究精细的文化不无关联。而中国似乎仍然没有改掉当年胡适先生“差不多先生”的劣根性——“凡事只要差不多，就好了。何必太精明呢？”从这个意义上来说，中国的铁老大现在要的是虚心，而不是“信心”。 本段文字意在说明（）。

A.日本的新干线历史可以作为中国高铁的重要参考

B.民众的参与和舆论的监督对高铁的建设和发展很重要

C.中国高铁应该认真反省自己存在的问题，切实弥补不足；而不是一味地去和日本高铁一较高下

D.高铁能够体现出执政者的政绩，因此应该多建高铁以彰显政绩

A.中国唐代诗人韩愈主张务去陈言，这就如同作家在负影响下各自创新

B.负影响往往发生在生活于同一国度和使用相同语言的作家身上，比如胡适、康白情的人的自由诗大行其道的时候，新月派诗人开始提倡新诗的“创格”，闻一多、徐志摩、朱湘的新诗格律试验在姿态上与自由诗相对立，这明显是副影响的结果

C.不同国家的作者之间也可能存在着副影响

D.印度诗人泰戈尔的吉檀迦利、新月集等作品影响了五四时期冰心的小诗，但是冰心并没有完全模仿泰戈尔的诗歌，泰戈尔诗中的哲学和宗教气息，被冰心改造成童真和母爱;泰戈尔诗歌的散文诗形式也与冰心诗歌分行的长短句形式不同。这说明冰心的诗歌受到泰戈尔的负影响

第一次比较系统地在中国介绍马克思主义的作品是（）。

A. 《我的马克思主义观》

B. 《中国哲学史大纲》

C. 《资本论》

D. 《社会学大纲》

A.李冰

B.鲁班

C.黄道婆

D.方文墨

A.吴承恩

B.施耐庵

C.曹雪芹

D.罗贯中

A.古代中国汉族男性年满二十岁要举行冠礼，表示成年。未冠又称弱冠，即不到二十岁

B.擢进士，指被选拔为进士。中国古代科举制度中，通过最后一级中央政府朝廷考试者（古代科举殿试及第者），称为进士

C.浮屠，亦作浮图、休屠。古人称佛教徒为浮屠，都是佛陀的异译。后人认为佛陀二字太麻烦，于是简化成了一个字“佛”

D.“赞”是纪传体史书中写在篇末的评论性文字，可用来表达对传主的肯定和赞美