施工人员进出车站不须提前与车站车控室联系，可于关站前任意时间进站。（)

自轮运转特种设备由综合维修工区（段管线)进出车站前，司机应先与列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员)联系，确认车站控制方式。（)

自轮运转特种设备由维修工区段管线进出车站操作方式车站前，司机应先与列车调度员联系，确认车站控制方式。（)

在施工作业中，车站值班员（车控室)在接收动车开行命令时，车站值班员（车控室)与运营调度员应核对确认动车途径区段和防护区段已人工线路封锁解除（)

车控室车站值班员获取控制权后，应通过ATS工作站先行取消与保养的道岔有关的各类自动信号功能。（)

自轮运转特种设备由维修工区段管线进出车站前，在（)方式下，由司机向列车调度员申请。

动车施工进路变更，控制权在车站时，施工负责人至车控室，向车站值班员书面提出进路变更要求。（）

车控室管理：原则上车控室内车站工作人员不能超过3人，车控室内当值工作人员按规定标准着装。车控室门禁须处于锁闭状态。（)

车站发现接触网附近有异物时，行车值班员立即通知值班站长至现场确认异物的准确位置报告车控室（）

ATS工作站权限在车站时，车站值班员（车控室)通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路)，确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。（)

早班厅巡岗上岗后，立即对站厅巡视一遍，之后每1小时巡视一次，按巡视制度对车站的各项设施进行巡视并向车控室汇报。（)

集控站需由车务应急值守人员向司机等相关人员递交书面调度命令时，列车调度员应将调度命令通过CTC发至车站行车室，并通知车务应急值守人员签收、递交。（)