动车施工进路变更，控制权在车站时，施工负责人至车控室，向车站值班员书面提出进路变更要求。（）

在施工作业中，车站值班员（车控室)在接收动车开行命令时，车站值班员（车控室)与运营调度员应核对确认动车途径区段和防护区段已人工线路封锁解除（)

在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均无操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。（)

在（)方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

在办理列车折返，出、入场或进、出故障车停留线时，如必须临时变更进路，须在列车启动前，通知司机不准动车，得到司机答复后，才能取消信号，变更进路。（）

动车组需转臼时，司机根据需要向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员)提出申请。列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员)可不编制（)，但须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布墨清楚并听取复诵无误，在准备好进路后，通知司机开始作业。

车站与动车段（所)间按列车方式办理接发列车时，动车段（所)有关（)作业按车站办理。

在继乘站不办理客运业务的动车组列车变更固定股道接发车时，须经调度所值班主任（值班副主任)准许外，车站值班员要提前通知相关客运人员（集控站由列车调度员通知车务应急值守人员，车务应急值守人员通知客运人员)。（)客运人员接到变更股道信息后应及时广播。（)

动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离原则上至少为两站一区间。（)

在车站办理施工、维修、检查、故障处理登销记时，作业地点在区间时，应在作业车（)的车站办理。

信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效时，站段、车站要指派胜任人员参加盯控，对列车进路、行车凭证实行双人确认制度。（)（

施工封锁后由（)通知电务段，电务段根据施工计划的要求及施工单位的通知，在进站（进路)、线路所通过信号机上安设无效标。此时，该信号机视为无效。