刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作 用，（），呈现出较大的剐性。

刚性路面的破坏取决于()。

A．垂直变形

B．弯拉应变

C．极限弯拉强度

D．剪切变形

在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

A．高级路面

B．次高级路面

C．刚性路面

D．柔性路面

A.极限垂直变形

B.弯拉应变

C.极限弯拉强

D.极限弯沉变形

E.弯沉变形

A.抗弯强度很小，弯沉变形很大

B.抗弯强度小，弯沉变形较大

C.抗弯强度较小，弯沉变形较大

D.抗弯强度很大，弯沉变形很小

路面强度高、刚度大、稳定性好是（）路面的特点。

A．刚性

B．柔性

C．高级

D．次高级

在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。

A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大

B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小

C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大

D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小

A.梁的破坏始于受拉区钢筋的屈服

B.梁的破坏始于受压区混凝土的压碎

C.梁的最终破坏形式表现为混凝土的受压破坏

D.适筋梁正截面承载力取决于混凝土的抗压强度

E.受拉区钢筋达到屈服强度时，受压区边缘纤维应变小于受弯时混凝土的极限压应变

刚性基础材料是指（）强度高的材料。

A．抗拉

B．抗剪

C．抗压

D．抗弯

A.混凝土路面

B.碎拼路面

C.条石路面

D.沥青路面